機(jī)械油用油常識(shí)

     機(jī)械油 汽車潤(rùn)滑油在維修保養(yǎng)時(shí)使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。同時(shí)也要注意不要因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對(duì)潤(rùn)滑油的使用有4個(gè)誤區(qū)。
　　能多加就多加
　　潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
　　變黑了才換掉
　　這種理解并不全面。對(duì)于沒有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品其實(shí)并未完全變質(zhì)。
　　經(jīng)常添不用換
　　經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。
　　添加劑用處大
　　真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油最講究配方的均衡，以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損主要發(fā)生在冷啟動(dòng)時(shí)，其磨損率約占發(fā)動(dòng)機(jī)全部磨損的75%讓我們從發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作過程來看。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油依靠機(jī)油泵從底殼箱抽出，然后再泵送到各潤(rùn)滑部位來潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)部件，而機(jī)油泵也是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，各活動(dòng)部位的機(jī)油都流回到了底殼箱內(nèi)，處在少油的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，各活動(dòng)部位也都開始運(yùn)動(dòng)，而機(jī)油并不能立即到達(dá)各活動(dòng)部位，可以說此時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件處在一種“干磨”狀態(tài)，只有等機(jī)油流過來時(shí)才能保證潤(rùn)滑。或者說發(fā)動(dòng)機(jī)是先轉(zhuǎn)動(dòng)后潤(rùn)滑，因此發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)磨損最大。尤其是氣候寒冷時(shí)，機(jī)油黏稠，流動(dòng)性差，到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)的時(shí)間更長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)造成更大的磨損。
        因此選用低溫流動(dòng)性的多級(jí)油，可以有效降低啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)械油